Động cơ là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Nó chủ yếu bao gồm một cuộn dây điện từ hoặc cuộn dây stator phân tán để tạo ra một từ trường và một phần ứng hoặc rotor quay. Cuộn dây năng lượng được sử dụng để tạo ra một từ trường quay và hoạt động trên rotor để tạo thành mô-men xoắn quay từ điện từ.
Theo các nguồn năng lượng khác nhau, nó được chia thành động cơ DC và động cơ AC. Hầu hết các động cơ trong hệ thống điện là động cơ AC, có thể là động cơ đồng bộ hoặc động cơ không đồng bộ.
Động cơ chủ yếu bao gồm một stator và một rotor, và hướng của dây năng lượng trong từ trường có liên quan đến hướng của dòng điện và hướng của đường từ trường. Nguyên tắc làm việc là lực của từ trường trên dòng điện làm cho động cơ quay.
1.Theo phân loại nguồn điện làm việc Theo nguồn điện làm việc khác nhau của động cơ, nó có thể được chia thành động cơ DC và động cơ AC. Trong số đó, động cơ AC cũng được chia thành động cơ một pha và động cơ ba pha.
2. Phân loại theo cấu trúc và nguyên tắc làm việc Động cơ có thể được chia thành động cơ DC, động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ theo cấu trúc và nguyên lý làm việc của chúng. Động cơ đồng bộ cũng có thể được chia thành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, động cơ đồng bộ miễn cưỡng và động cơ cuồng loạn. Động cơ không đồng bộ có thể được chia thành động cơ cảm ứng và động cơ chuyển đổi AC. Động cơ cảm ứng được chia thành động cơ không đồng bộ ba pha.
Động cơ không đồng bộ pha và động cơ không đồng bộ cột bóng, v.v. Động cơ chuyển đổi AC được chia thành động cơ kích thích loạt một pha, động cơ hai mục đích AC-DC và động cơ đẩy.
3. Theo chế độ khởi động và chạy, động cơ có thể được chia thành động cơ không đồng bộ một pha khởi động bằng tụ điện, động cơ không đồng bộ một pha hoạt động bằng tụ điện, động cơ không đồng bộ một pha bắt đầu bằng tụ điện và động cơ không đồng bộ một pha chia pha.
4. Phân loại bằng cách sử dụng Động cơ có thể được chia thành động cơ truyền động và điều khiển động cơ theo mục đích sử dụng của chúng. Động cơ để lái xe được chia thành động cơ cho các công cụ điện (bao gồm các công cụ khoan, đánh bóng, đánh bóng, mò mẫm, cắt, reaming, v.v.), động cơ cho các thiết bị gia dụng (bao gồm máy giặt, quạt điện, tủ lạnh, điều hòa không khí, máy ghi âm, máy ghi video, đĩa video) Động cơ điện cho máy, máy hút bụi, máy ảnh, máy sấy tóc, máy cạo râu điện, v.v.) và các thiết bị cơ khí nhỏ nói chung khác (bao gồm các máy công cụ nhỏ khác nhau, máy móc nhỏ, thiết bị y tế, dụng cụ điện tử, v.v.). Động cơ điều khiển được chia thành động cơ bước và động cơ servo.
5. Theo cấu trúc của rotor, động cơ có thể được chia thành một động cơ cảm ứng sóc (tiêu chuẩn cũ được gọi là động cơ không đồng bộ lồng sóc) và động cơ cảm ứng rotor vết thương (tiêu chuẩn cũ được gọi là động cơ không đồng bộ vết thương).
6. Theo tốc độ vận hành, động cơ có thể được chia thành động cơ tốc độ cao, động cơ tốc độ thấp, động cơ tốc độ không đổi và động cơ điều chỉnh tốc độ.
7. Theo loại bảo vệ được chia thành
Loại mở (như IP11, IP22): động cơ không có sự bảo vệ đặc biệt cho các bộ phận quay và sống ngoại trừ cấu trúc hỗ trợ cần thiết.
Kèm theo (như IP44, IP54): Các bộ phận quay và các bộ phận sống bên trong vỏ động cơ có sự bảo vệ cơ học cần thiết để ngăn chặn tiếp xúc ngẫu nhiên, nhưng không cản trở thông gió rõ ràng. Động cơ bảo vệ được chia thành:
Loại nắp lưới: Việc mở thông gió của động cơ được phủ một nắp đục lỗ, do đó phần quay và phần sống của động cơ không thể tiếp xúc với các vật thể lạ.
Bằng chứng nhỏ giọt: Các lỗ thông hơi động cơ được xây dựng để ngăn chặn chất lỏng hoặc chất rắn rơi theo chiều dọc trực tiếp vào bên trong động cơ.
Bằng chứng giật gân: Các lỗ thông hơi động cơ được xây dựng để ngăn chất lỏng hoặc chất rắn xâm nhập vào động cơ từ bất kỳ hướng nào trong một góc 100 độ từ chiều dọc.
Đóng cửa: Cấu trúc của vỏ động cơ có thể ngăn chặn sự trao đổi không khí tự do bên trong và bên ngoài vỏ, nhưng không yêu cầu niêm phong hoàn toàn.
Không thấm nước: Cấu trúc của vỏ động cơ có thể ngăn nước với một áp lực nhất định xâm nhập vào bên trong động cơ.
Kín nước: Khi động cơ được ngâm trong nước, cấu trúc của vỏ động cơ ngăn nước xâm nhập vào bên trong động cơ.
Chìm: Động cơ có thể chạy trong nước trong một thời gian dài dưới áp lực nước định mức.
Loại chống cháy nổ: Cấu trúc của vỏ động cơ là đủ để ngăn chặn sự bùng nổ của khí bên trong động cơ được truyền ra bên ngoài của động cơ, gây ra sự bùng nổ của khí dễ cháy bên ngoài động cơ.
Ví dụ: Động cơ được đánh dấu IP44 có thể ngăn chặn sự xâm nhập của các vật thể lạ rắn lớn hơn 1MM và có thể ngăn nước bắn tung tóe cùng một lúc.
Ý nghĩa của chữ số đầu tiên sau IP
0 Không có người bảo vệ, không có người bảo vệ đặc biệt
Nó có thể ngăn chặn các vật thể lạ rắn có đường kính lớn hơn 50MM xâm nhập vào vỏ, và có thể ngăn chặn các khu vực rộng lớn của cơ thể con người (như bàn tay) vô tình chạm vào các bộ phận sống hoặc chuyển động trong vỏ, nhưng không thể ngăn chặn sự tiếp cận có ý thức vào các bộ phận này.
2. Nó có thể ngăn chặn các vật thể lạ rắn có đường kính lớn hơn 12MM xâm nhập vào vỏ, và có thể ngăn ngón tay chạm vào các bộ phận sống hoặc chuyển động trong vỏ.
3. Nó có thể ngăn chặn các vật thể lạ rắn có đường kính lớn hơn 2,5MM xâm nhập vào vỏ, và có thể ngăn chặn các công cụ và kim loại có độ dày (hoặc đường kính) lớn hơn 2,5 chạm vào các bộ phận sống hoặc chuyển động trong vỏ.
4. Nó có thể ngăn chặn các vật thể lạ rắn có đường kính lớn hơn 1MM xâm nhập vào vỏ, và có thể ngăn chặn các công cụ và kim loại có độ dày (hoặc đường kính) lớn hơn 1MM chạm vào các bộ phận sống hoặc chuyển động trong vỏ.
5. Nó có thể ngăn bụi xâm nhập đến mức nó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của sản phẩm và hoàn toàn ngăn chặn sự tiếp cận với các bộ phận sống hoặc di chuyển trong vỏ.
6 Hoàn toàn ngăn chặn bụi xâm nhập, hoàn toàn ngăn chặn việc chạm vào các bộ phận sống hoặc di chuyển bên trong vỏ.
Ý nghĩa của chữ số thứ hai sau IP
0 Không bảo vệ, không có bảo vệ đặc biệt.
1 Nước nhỏ giọt, thẳng đứng không nên trực tiếp xâm nhập vào sản phẩm.
2 15 ゚ nước nhỏ giọt, nhỏ giọt trong phạm vi 15 độ từ đường ống nước không nên trực tiếp vào sản phẩm.
3 Nước chống bắn tung tóe, nước phun trong phạm vi 60 độ từ đường ống nước không nên trực tiếp vào sản phẩm.
4 Nước chống bắn tung tóe, bắn tung tóe theo bất kỳ hướng nào cũng không có tác dụng có hại đối với sản phẩm.
5 Chống nước, phun nước từ bất kỳ hướng nào nên không có tác dụng có hại cho sản phẩm.
6 Sóng dữ dội hoặc tia nước mạnh sẽ không có tác dụng có hại đối với sản phẩm.
Ngâm nước, sản phẩm được ngâm trong nước trong một thời gian và áp suất nhất định, và lượng nước xâm nhập sẽ không có tác dụng có hại đối với sản phẩm.
8. Đối với lặn, sản phẩm được ngâm trong nước trong một thời gian dài dưới áp suất quy định và lượng nước uống không có tác dụng có hại đối với sản phẩm.
8. Theo phương pháp làm mát thông gió được chia thành
1. Tự làm mát: Động cơ chỉ được làm mát bằng bức xạ trên bề mặt và luồng không khí tự nhiên.
2. Tự làm mát quạt: Động cơ được điều khiển bởi quạt riêng của nó, cung cấp không khí làm mát để làm mát bề mặt của động cơ hoặc nội thất của nó.
3. Loại quạt làm mát khác: Quạt cung cấp không khí làm mát không phải do chính động cơ điều khiển, mà được điều khiển độc lập.
4. Loại thông gió ống: Không khí làm mát không được nhập trực tiếp vào động cơ từ bên ngoài động cơ hoặc thải trực tiếp từ bên trong động cơ, mà được đưa vào hoặc thải ra từ động cơ qua ống dẫn. Quạt để thông gió ống dẫn có thể tự làm mát bằng quạt hoặc làm mát bằng quạt khác.
5. Làm mát bằng chất lỏng: Động cơ được làm mát bằng chất lỏng.
6. Làm mát bằng khí mạch kín: Môi trường để làm mát động cơ lưu thông trong một mạch kín bao gồm động cơ và bộ làm mát, và môi trường làm mát hấp thụ nhiệt khi đi qua động cơ và giải phóng nhiệt khi đi qua bộ làm mát.
7. Làm mát bề mặt và làm mát bên trong: nếu môi trường làm mát không đi qua bên trong dây dẫn động cơ, nó được gọi là làm mát bề mặt, và nếu môi trường làm mát đi qua bên trong dây dẫn động cơ, nó được gọi là làm mát bên trong.
9. Theo loại cấu trúc lắp đặt:
Loại cài đặt của động cơ thường được đại diện bởi một mã. Mã được thể hiện bằng chữ viết tắt IM của cài đặt quốc tế. Chữ cái đầu tiên của IM đại diện cho mã loại cài đặt, B đại diện cho cài đặt ngang và V đại diện cho cài đặt theo chiều dọc; chữ số thứ hai đại diện cho mã tính năng, được đại diện bởi các chữ số Ả Rập.
Ví dụ, loại IMB5 có nghĩa là cơ sở không có cơ sở, có một mặt bích lớn trên nắp cuối và trục kéo dài ở đầu mặt bích.
Các loại cài đặt bao gồm B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, v.v.
10. Theo lớp cách nhiệt, nó được chia thành: Hạng A, hạng E, hạng B, hạng F, hạng H, hạng C.
11. Theo hệ thống làm việc được đánh giá, nó được chia thành: hệ thống làm việc liên tục, không liên tục và thời gian ngắn.
Hệ thống nhiệm vụ liên tục (SI): Động cơ được đảm bảo chạy trong một thời gian dài trong các điều kiện giá trị định mức được chỉ định trên bảng tên
Hệ thống nhiệm vụ thời gian ngắn (S2): Động cơ chỉ có thể chạy trong một thời gian ngắn trong một thời gian giới hạn trong điều kiện giá trị định mức được chỉ định trên bảng tên. Có bốn loại tiêu chuẩn thời gian cho hoạt động ngắn hạn: 10 phút, 30 phút, 60 phút và 90 phút.
Hệ thống nhiệm vụ ngắt quãng (S3): Động cơ chỉ có thể được sử dụng liên tục và định kỳ trong các điều kiện giá trị định mức được chỉ định trên bảng tên, được thể hiện dưới dạng tỷ lệ phần trăm 10 phút mỗi chu kỳ. Chẳng hạn như: FC =25%; bao gồm S4-S10, thuộc hệ thống hoạt động không liên tục của một số điều kiện khác nhau.
Sản phẩm đại diện
Động cơ không đồng bộ dòng Y(IP44)
Công suất động cơ từ 0,55 đến 200kW, cách nhiệt hạng B và lớp bảo vệ IP44, đã đạt tiêu chuẩn của Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (IEC). triệu kW.
Động cơ hiệu quả cao dòng Yx
Công suất là 1,5 đến 90kW, và có 3 loại số cực như 2, 4 và 6. Hiệu suất trung bình của toàn bộ loạt động cơ cao hơn khoảng 3% so với dòng Y (IP44), gần với mức độ tiên tiến quốc tế. Nó phù hợp cho hoạt động một chiều, và thời gian làm việc hàng năm là hơn 3000h. Khi hệ số tải lớn hơn 50%, hiệu quả tiết kiệm năng lượng là đáng chú ý. Sản lượng của loạt động cơ này không cao, với sản lượng hàng năm khoảng 10.000 kW.
Động cơ tốc độ thay đổi cực
Các sản phẩm chính là YD (0,45 ~ 160kW), YDT (0,17 ~ 160kW), YDB (0,35 ~ 82kW), YD (0,2 ~ 24kW), YDFW (630 ~ 4000kW) và 8 sản phẩm khác đã được sản xuất hàng loạt tại Trung Quốc. Mức độ ứng dụng trung bình quốc tế.
Động cơ điều chỉnh tốc độ trượt điện từ
Trung Quốc đã sản xuất hàng loạt 8 dòng sản phẩm như YCT (0,55-90kW), YCT2 (15-250kW), YCTD (0,55-90kW), YCTE (5,5-630kW), YCTJ (0,55-15kW), v.v., đạt mức ứng dụng trung bình quốc tế. Trong số đó, dòng YCTE có trình độ kỹ thuật cao nhất và sự phát triển hứa hẹn nhất.